本四3000円の行方
6月からの高速3000円（本四道路）について、
いろいろと要望が出ています（当然ですが･･）
それにしても、要望が弱い
･･というか、論理武装されていない
「四国は1000円高くなるよ～」
「えぇ～、そんなの、困ります～」
子供でも言いそうな意見を出してどうする！？
なぜ、1000円高いのか？？
コレが納得できない問題の本質。
地方の公共交通機関などの影響を考慮しながら
しっかりと検討した結果が、1000円高い訳です。
「えぇ～っと、高速は2000円を上限にして･･、本四は1000円高でえっかぁ」
と安易に決めた訳ではありません。（多分）
なぜ、1000円高いのか？？
その理由をキッチリと示してもらう必要があります。
2100円
2300円
2500円
ではダメだったのか？？
なぜ1000円なのかの理由の追及が大切。
･･･
そもそも。
それぞれの本四の連絡橋。
いったい、いくらの料金にすれば、
通行量と通行料金のかけ算でMAXの効果が得られるのでしょうか？
長い間社会実験をしているのだから、分かってそうなものです。
このあたり、議論をすべき人はちゃんと知っておかなければならない。
本四が他に比べて1000円高になると、
具体的にどのような影響が予想されるのか？
一律交通量が○％ダウンするのか？
観光で来る人が多く減るのか？
商業ベース・企業でどれくらいの影響がでるのか？
ある程度の想定が必要。
でなければ、訴えるにはちょっと弱い･･
極端な話、通常は2000円だけど、本四を通行すれば半額の1000円！とすれば、
どれだけ四国にメリットが出るのか？
結局の所、よく分かってないのでしょうか･･
フェリーは大切。なくなったら困る。
（時代の流れに従う事も大切だと思いますが）
そのお話の後に本四3000円。
んー
1000円の差が、どれだけフェリー会社に影響を与えるのでしょうか？？
これがスッキリしないから、四国の人が納得できない。
「本四のフェリー存続の為に計算したら100円の値上げで上手くいきます！」
と言ってもらえたら少しは納得できますが･･
ん？？
いやいや、これもちょっと違うか･･
フェリー会社を補助するのもちょっと違う。
（時代の流れに逆らうのは無理。お金（税金）がかかりすぎる。人口を増やす議論の方が大切）
フェリー会社は本四橋でどれだけの影響がでてきたのか分かっている筈。
もし、2000円になれば、今の切符代からいくら高く設定すれば運航可能か分かる筈。
その差額を国が補助すればいいのでは？？
つまり･･
フェリー会社に補助するのではなく、
現状と値上げ後の切符代の差額を利用者に補助する仕組み。
本四通行料も、もっとしっかり分析をして、
データに基づく金額設定をしてほしいものです。
観光が大切なら月に4往復までは2000円にするとか･･
もっともっといろんな議論の余地がありそうな気がします。
･･と思っていたら、こんなニュースがあったんですね。。
どうなることやら･･
今日のmitzのお酒
【ビール】アサヒ スーパードライ 350ml 1本
【ビール】アサヒ スタイルフリー 350ml 2本
【日本酒】梅錦 超特撰 秀逸（梅錦山川株式会社 原料米：山田錦 日本酒度：-4.0 酸度：1.1 愛媛県）コップ2杯
今日の津田町のお天気
曇りのち晴れ
本四3000円の行方 へのコメント
このエントリーにはコメントはありません。
>> mitzの津田ブログTOPに戻る
本四3000円の行方 へのコメント投稿はこちらでどうぞ
>> mitzの津田ブログTOPに戻る